Кодекс ПЛГ не является обязательным, применяется к судам длиной 24 м и более, перевозящим палубный лесной груз.

Требования Кодекса направлены на безопасную и рациональную укладку и закрепление палубного лесного груза таким образом, чтобы надежно предотвратить возможность его смещения.

Кодекс также предлагает различные варианты укладки и закрепления палубного лесного груза, учитывающие силы ускорения, которым груз может подвергнуться в течение всего рейса.

Согласно правилу VI/5 Конвенции СОЛАС с поправками, все грузы, кроме навалочных и наливных, должны быть погружены, размещены и закреплены в течение всего рейса в соответствии с Наставлением по креплению груза, одобренным Администрацией.

Хотя данный Кодекс носит рекомендательный характер, на судах, перевозящих (даже от случая к случаю) лес на палубе , судовое Наставление по креплению груза должно учитывать положения нового Кодекса.

Поскольку наличие судового Наставления по креплению груза (и его содержание) является объектом контроля со стороны государства флага и государства порта , положения Кодекса косвенно, также являются объектом контроля.

Судовые Наставления по креплению груза, составленные с учетом положений Кодекса 1991 года (резолюции А.715(17)), остаются в силе, а иные — должны быть доработаны в случае перевозки леса на палубе.