Приводится на русском и английском языках текст резолюции А.1155(32) Международной морской организации (ИМО) — «Процедуры контроля судов государством порта 2021 года»,
принятой на 32-й сессии Ассамблеи ИМО (6 - 15 декабря 2021 г.)

ДОПОЛНЕНИЯ

Дополнение 1 Кодекс передовой практики для инспекторов контроля судов государством порта, проводящих проверки в рамках региональных меморандумов о взаимопонимании и соглашения о контроле судов государством порта

Дополнение 2 Руководство по задержанию судов

Дополнение 3 Руководство по проведению расследований и проверок в соответствии с Приложением I к Конвенции МАРПОЛ

Дополнение 4 Руководство по проведению расследований и проверок в соответствии с Приложением II к Конвенции МАРПОЛ

Дополнение 5 Руководство по требованиям к сбросам согласно приложениям I и II к Конвенции МАРПОЛ

Дополнение 6 Руководство по более детальным проверкам соблюдения требований к конструкции и оборудованию судна

Дополнение 7 Руководство по контролю за выполнением эксплуатационных требований

Дополнение 8 Руководство по МКУБ для инспекторов контроля судов государством порта

Дополнение 9 Руководство по вопросам контроля судов государством порта, касающимся ЛРИТ

Дополнение 10 Руководство по контролю судов государством порта в соответствии с Конвенцией по обмеру судов 1969 года

Дополнение 11 Руководство для инспекторов контроля судов государством порта по дипломированию моряков, укомплектованию экипажем и часам отдыха

Дополнение 12 Перечень свидетельств и документов

Дополнение 13 Доклад о проверке в соответствии с процедурами контроля судов госу-дарством порта

Дополнение 14 Доклад о недостатках, которые устранены не полностью или устранены только временно

Дополнение 15 Доклад о принятых мерах, направляемый органу, уведомившему о не-достатках

Дополнение 16 Форма доклада о нарушении Конвенции МАРПОЛ (статья 6)

Дополнение 17 Комментарии государства флага к докладу о задержании

Дополнение 18 Руководство по контролю судов государством порта согласно Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ

Дополнение 19 Перечень документов, относящихся к процедурам контроля судов государством порта

ЦЕЛЬ

Цель настоящего документа заключается в том, чтобы предоставить базовые рекомендации по проведению проверок в рамках контроля судов государством порта для содействия применению мер контроля, предусмотренных соответствующими конвенциями и разделами Кодекса по осуществлению документов ИМО (Кодекс ОДИ) (резолюция А.1070(28)), а также способствовать обеспечению последовательности в проведении этих проверок, в выявлении недостатков судна, его оборудования и экипажа и в применении процедур контроля.

ПРИМЕНЕНИЕ

Настоящие Процедуры применяются к судам, подпадающим под действие положений:

1. Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками (Конвенция СОЛАС 1974 года);

2. Протокола 1988 года к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками (Протокол СОЛАС 1988 года);

3. Международной конвенции о грузовой марке 1966 года с поправками (Конвенция ГМ 1966 года);

4. Протокола 1988 года к Международной конвенции о грузовой марке 1966 года с поправками (Протокол ГМ 1988 года);

5. Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной протоколами 1978 и 1997 годов к ней, с поправ-ками (Конвенция МАРПОЛ);

6. Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками (Конвенция ПДНВ 1978 года);

7. Международной конвенции по обмеру судов 1969 года с поправками (Конвенция по обмеру судов 1969 года);

8. Международной конвенции о контроле за вредными противообрастающими системами на судах 2001 года (Конвенция ПОС 2001 года);

9. Конвенции о международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года с поправками (МППСС 1972 года);

10. Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1969 года (КГО 1969 года);

11. Протокола 1992 года об изменении Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1969 года с поправками (Протокол КГО 1992 года);

12. Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом 2001 года (Бункерная конвенция 2001 года);

13. Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года с поправками (Конвенция УБВ 2004 года); и

14. Найробийской международной конвенции об удалении затонувших судов 2007 года (Найробийская конвенция 2007 года),

далее именуемых «соответствующими конвенциями».

. . .   . . .   . . .

Английский язык является одним из официальных и, в отличие от русского, рабочим языком ИМО.
По этой причине, в случаях каких-либо разночтений положений резолюции, предпочтение должно отдаваться тексту на английском языке.